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'Sólo la ANLA puede suspender actividades de la Drummond'

Aunque Corpamag le pidió a la empresa detener el cargue de carbón, la orden no tiene fuerza si no la avala la ANLA..

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Sólo la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) tiene el poder de exigirle a la compañía portuaria American Port Company, del grupo Drummond, que suspenda sus actividades de cargue de carbón hasta que cumpla con la norma vigente en el país. Desde el pasado 1º de enero la ley colombiana exige que este procedimiento se haga de manera directa y no por medio de barcazas, como la empresa continúa haciéndolo.

Es decir, la medida preventiva que tomó la Corporación Autónoma Regional del Magdalena (Corpamag) el viernes pasado, en la que señalaba que el cargue debía detenerse “inmediatamente”, sólo puede ser avalada por la autoridad ambiental nacional: la ANLA. Corpamag argumentó en ese momento que la Drummond estaba “violando la Ley 1450 (de 2011)” y reconoció, además, que aunque “los ingresos que recibe el país por esta explotación de carbón son importantes”, también lo son “las afectaciones que han tenido nuestros ecosistemas marinos, que ahora hay que recuperar”.

La orden de Corpamag aún no ha podido ser notificada a la Drummond, “porque el representante legal estaba por fuera”, explica Alfredo Martínez, director (e) de la corporación. Sin embargo, esa notificación no será suficiente para que la empresa detenga sus actividades de cargue.

“La ANLA es la que tiene que tomar la decisión final porque fue la que le entregó la licencia a la Drummond. Nosotros podemos llegar hasta aquí: sacando un acto administrativo de manera preventiva. Ya la ANLA tendría que ratificar la decisión y oficiar a la Dimar (la Dirección General Marítima) para que pare el tráfico de barcazas”, señala Martínez.

El último pronunciamiento de la ANLA sobre el tema se dio también el viernes pasado, cuando la directora de la entidad, Nubia Orozco, y el viceministro de Ambiente, Pablo Vieira, anunciaron que cuatro sociedades portuarias, American Port Company (del grupo Drummond), Sociedad Portuaria de Barranquilla, Sociedad Portuaria Río Córdoba y Sociedad Puerto de Mamonal, serán investigadas por haber incumplido el decreto que las obligaba a tener listo un sistema de cargue directo el 1º de enero de 2014.

“Hoy es ilegal transportar carbón con barcazas. Las licencias que se dieron para embarcar carbón de esa manera están hoy derogadas, no tienen efecto jurídico porque la ley lo prohibió, y al no tenerlo también se cae el plan de manejo ambiental de la empresa que, según lo ha documentado la misma Contraloría, nunca se ha cumplido”, dice el abogado samario Alejandro Arias.

Arias aseguró además que este martes interpondrá, junto con el representante a la Cámara por el Magdalena Eduardo Diazgranados Abadía, una denuncia penal contra el viceministro de Medio Ambiente “por eventual prevaricato, por omisión. Uno de sus deberes como funcionario es cumplir y hacer cumplir la Constitución y la ley, y la ley ordena expresamente que hoy no puede haber cargue de carbón con barcazas”, concluye.

La Drummond no se ha pronunciado sobre la orden de Corpamag. El 20 de diciembre pasado, luego de que se conoció que el Gobierno sancionará a la empresa con $6.965 millones y trabajo social por haber arrojado 1.857 toneladas de carbón en el mar de Ciénaga, la compañía anunció que las obras de cargue directo sólo estarían listas en marzo. Señaló también que está atenta a las decisiones oficiales de la ANLA.

Fuente : El Espectador

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